从“大象转身”到“火力全开”，大众亮出2026新能源答卷

作者：钱蕾 4月24日，北京车展。大众汽车的展台上，三款全新新能源车型集体亮相。这不仅是产品展示，更是一份宣言：2026年，大众汽车将在中国推出13款新能源车型——纯电、插混、增程，一条技术路线都不落下。 火力全开，并非盲目冲刺 13款，不是数字游戏，它覆盖了当前新能源市场的全部主流动力形式。首款增程车型ID. ERA 9X、首款800伏平台车型与众08、首批CEA车型ID. AURA T6与与众07——每一个“首款”，都在回应一个具体的用户需求。 增程解决里程焦虑，800伏提升补能效率，CEA架构带来智能化体验。大众没有押注单一技术路线，而是选择了一条“全面覆盖”
2026-04-27 3201 [ 新能源 ] 查看

长城炮Hi4-T开启预售：新能源皮卡来了位大佬？

而4月24日北京车展，长城炮直接把答案拍在展台上：Hi4-T架构正式上车，四款配置开启预售，14.98万元起步。价格不绕弯子，预售政策也挺实在，这次一共推出四款车型，商用和乘用都照顾到了： 商用炮区分两驱/四驱Hi4-T，价格区间14.98-16.98万元；而乘用炮两个版本均为Hi4-T，价格区间17.98-18.98万元。 光看价格还不够。预售期的六重大礼里，有几项是实打实的“刚需包”：10000元置换补贴、至高7万24期0息、三电系统终身质保。更贴心的是，商用炮下订直接送价值2000元的全车AT胎，乘用炮送价值5000元的后桥差速锁：这两样东西，买皮卡的人迟早要自己掏钱加装，长
2026-04-26 3290 [ 新能源 ] 查看

全新坦克700亮相北京车展 欲重新定义豪华越野新标杆

（原标题：全新坦克700亮相北京车展 欲重新定义豪华越野新标杆） 4月24日，在第十九届北京国际汽车展览会上，坦克以“铁汉柔情”为主题举办品牌日专场发布会，坦克品牌在本次发布会上全面回顾五年发展成果，展示全新坦克700的产品实力，并邀请演员童瑶担任全新坦克700首席体验官。 五年前的4月20日，坦克品牌正式诞生，以一款坦克300打破了外资品牌对硬派越野市场的长期垄断；截止目前，坦克品牌已收获全球超90万用户，产品远销全球30多个国家和地区。 坦克品牌CEO谷玉坤分享道，无数坦克手以车为媒，有人开着坦克圆了环游世界的梦想，有人因坦克结识了一生挚友，更有不少人将文旅、户外、自驾的爱好活成了终身事
2026-04-25 3990 [ 新能源 ] 查看

别克至境E7西安上市，15.49万起解锁家庭新能源新标杆

发布会上，别克厂家代表与西安正信源门店负责人共同揭晓了至境E7的上市详情：新车官方指导价15.99万元起，叠加置换补贴后，上市权益价低至15.49万元起，共推出三款配置车型，即日起已全面到店并开启交付。 作为整场发布会的核心，别克至境E7的产品表现堪称“精准击中家庭需求”。现场近距离体验后，我深刻感受到它与同级别竞品的差异化优势——没有陷入参数内卷，而是以“孩子的满分座舱”为核心定位，构建了独特的产品护城河。外观上，新车延续至境SUV先导车的飞翼造型，封闭式前脸搭配分体式C型日间行车灯，半隐藏式车门把手与20英寸密辐式轮圈相得益彰，车身尺寸达到4850x1910x1676mm，轴距2
2026-04-24 4889 [ 新能源 ] 查看

2026年全球新能源汽车销量榜（1-2月）

以前说起全球新能源，大家先想到的是特斯拉的领先地位，再加上大众、丰田等合资巨头的陪跑。但现在，以比亚迪、吉利、小米为代表的中国品牌强势突围，与特斯拉组成行业第一梯队，曾经的合资巨头则逐步掉队。 一、车型榜：中国品牌霸榜，前十占七席 先看最直观的车型销量榜，数据最具说服力。 1-2月累计销量中，特斯拉ModelY以12.52万辆保持领先，仍是全球最具竞争力的新能源车型之一。ModelY定位中型纯电SUV，凭借低风阻设计、高效三电系统以及完善的超充网络，在全球家用SUV市场长期占据统治地位，也是特斯拉销量的核心支柱。 紧随其后的均为中国品牌：吉利星愿/EX2以5.91万辆位居第二，
2026-04-22 4539 [ 新能源 ] 查看

锂价重回升势，产业链的“冰与火”

（原标题：锂价重回升势，产业链的“冰与火”） 碳酸锂价格从2025年低点约7.5万元/吨一路攀升至2026年一季度突破18万元/吨，涨幅超过一倍。 持续两年有余的锂价寒冬终于结束，但回暖带来的并非产业链的普涨狂欢，而是分化日益加剧的"冰火两重天"。 谁在吃肉：一季报背后的赢家逻辑 2026年一季度，锂电产业链上下游的业绩表现呈现出截然不同的图景。 上游资源企业成为本轮景气复苏的最大赢家。 天齐锂业预计一季度实现归母净利润17亿元至20亿元，同比暴增1530%至1818%，单季盈利规模已接近2025年全年的四倍。 赣锋锂业预计一季度净利润16亿元至21亿元，同比扭亏，上年同期亏损3.56亿元。
2026-04-21 4891 [ 新能源 ] 查看

比亚迪第1600万辆新能源车第二代腾势D9下线

从第一辆新能源汽车下线，到突破1600万辆产销规模，这不仅是比亚迪新能源发展历程中极具划时代意义的里程碑，更镌刻下全球新能源汽车产业发展的重要时刻，以硬核实力持续刷新全球新能源产业的“中国加速度”。多年来，比亚迪始终坚守技术初心，深耕新能源领域核心技术研发，以打造全球化高端汽车品牌的决心，推动中国汽车工业完成从跟跑、并跑到领跑的跨越式发展，全力助力中国汽车产业崛起，迈向全球市场。 回望产业征程，比亚迪凭借持续的技术投入与全球化布局，收获全球市场高度认可。2025年全年，比亚迪累计销量突破460万辆，登顶中国汽车市场车企销量冠军；海外销量一举突破104万辆，产品出海覆盖全球119个国家
2026-04-20 3671 [ 新能源 ] 查看

受益于锂价上涨，赣锋锂业预计一季度扭亏为盈

（原标题：受益于锂价上涨，赣锋锂业预计一季度扭亏为盈） 盖世汽车讯 4月16日晚，赣锋锂业发布的2026年第一季度业绩预告显示，一季度公司预计实现净利润16亿元�C21亿元，比上年同期增长549.65%�C690.17%；预计扣非净利润为12.5亿元�C17.5亿元，比上年同期增长616.12%�C822.56%。 图片来源：赣锋锂业 对于业绩变动原因，赣锋锂业表示，一季度，受益于全球新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求强劲增长，公司锂盐产品的销售价格较上年同期有较大幅度上涨，此外随着公司锂资源项目的产能释放，公司成本结构不断优化。加之动力电池及储能市场持续增长，锂电池板块产销
2026-04-18 3117 [ 新能源 ] 查看

电驴时代的新能源汽车售后棋局

成立于2024年底、总部位于成都的电驴时代，是新能源三电领域的一站式解决方案提供商，其业务包含电驴闪修、电驴培训、电驴延保等，聚焦三电检测、维修、延保、培训与电池回收全链条。 当前，中国新能源汽车年销量已突破1500万辆，保有量约4500万辆，但前端市场高歌猛进的同时，售后的三电维修壁垒高、授权体系封闭、“只换不修”盛行、服务网络下沉不足等产业痛点集中爆发，正成为制约行业可持续发展的短板。 新能源车售后面临四大卡点 新能源汽车高速发展十余年，行业重心集中在研发、制造与销售环节，但后市场服务体系建设滞后。“大家很少提及新能源汽车后市场的服务体系、服务标准、服务流程建设。”张斌说，后市
2026-04-17 3451 [ 新能源 ] 查看

3月动力电池“强势反弹”：装车量翻倍，但“增速换挡”特征凸显

（原标题：3月动力电池“强势反弹”：装车量翻倍，但“增速换挡”特征凸显） 在经历了1、2月的传统淡季与深度去库存后，中国动力电池市场在2026年3月迎来了一次确定性的“强势反弹”。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，3月，国内动力电池装车量大幅回升至56.5GWh，环比大增114.9%。 然而，在这份环比数据“亮眼”的成绩单背后，一个值得关注的结构性信号已然浮现：3月装车量同比微降0.1%，而一季度累计装车量124.9GWh，同比下滑4.1%。这在一定程度上反映出，在经历了连续数年的高速增长后，中国动力电池产业正步入一个增速换挡、份额再分配和技术迭代特征更为凸显的新阶段。与此同时，出口
2026-04-14 3532 [ 新能源 ] 查看
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