油价下周或涨回9元时代，停滞不前的新能源车又有动力了？

这个消息一出，也让不少燃油车主心头一紧。毕竟最近国际油价因为中东局势不稳，一直居高不下，多家机构预测，这次92号汽油每升大概要涨1.6元左右。 要知道，如今北京、上海92号汽油已经达到了7.6元/升，若据此估算的话，这次新一轮的油价上涨或直接带动国内油价重回“9元时代”。简单算笔账，家用车加满一箱50升油，要比现在多花80块，日常通勤的车主，每个月的用车成本又要往上跳一截。 过去油价涨，很多人可能觉得“还行，能接受”。可一旦92号汽油突破“9元大关”，感觉就完全不一样了。这时候，你心里会不由自主地开始算账：开燃油车，一公里要花多少钱？开电动车，一公里又花多少钱？这一比，差距就出来了
2026-03-26 4900 [ 新能源 ] 查看

电池之夜：从"安全"到"生态"，新能源下半场该如何出牌？

当产业竞争从"有没有"转向"好不好"，当消费者从"尝鲜"变为"刚需"，电池技术正成为车企突围的关键。然而，真正值得追问的是：车企究竟应该押注技术堆叠，还是回归用户价值？ 三大焦虑，一个答案 据悉，2025年全球新能源汽车安全事故达到7000起。这个数字背后，是消费者对"起火、爆炸"的心理阴影，也是整个行业必须面对的信任危机。奇瑞此次发布的"犀牛电池"，直击了新能源用户的三大核心焦虑：安全焦虑、充电焦虑、寿命焦虑。但这是否真的能解决问题？ 安全焦虑：技术参数还是真实场景？ 奇瑞宣称犀牛电池拥有"360°安全防护"，包括3道防线、6大场景、0妥协。具体来看：挤压测试
2026-03-23 3172 [ 新能源 ] 查看

看中国高端新能源如何定义时间价值

作为一名长期聚焦汽车行业的自媒体人，我更想探讨的并非单纯的数据指标，而是这些参数背后所映射出的核心议题：中国高端新能源汽车，究竟“高”在何处？ 技术切入口，当“充电焦虑”被重新定义 过去几年间，纯电动车型的短板十分清晰：性能出众则续航不足，续航持久则充电缓慢，充电快捷又畏惧低温，业界将其称作“不可能三角”。 仰望2026款家族给出的回应，是第二代刀片电池与闪充技术的组合拳。 常温环境下，电池电量从10%迅速充至97%，仅需短短9分钟；即便是在零下30摄氏度的严寒条件下，充电时间也仅仅延长了3分钟。这意味着什么？燃油车加满一箱油所需的时间，几乎与仰望车型充满电的时间相当。“电动车
2026-03-19 5157 [ 新能源 ] 查看

锂价翻倍、芯片暴涨300%！今年新能源汽车要涨价了吗？

上游原材料价格上涨导致电池成本上涨 首先，碳酸锂价格飙升：电池级碳酸锂均价从2025年初的7.5万元/吨飙升至2026年1月的17.4万元/吨。瑞银已将2026年国内碳酸锂含税均价预测上调26%至17万元/吨。 其次，供应端的不稳定，全球第四大锂矿生产国津巴布韦暂停锂精矿出口（占中国进口约15.5%），加剧了供应紧张。 新能源汽车的单车成本激增，瑞银测算，仅金属原材料涨价就使一辆纯电动车成本增加约5600元。 新能源车的芯片成本暴涨 在新能源汽车的存储芯片领域，是价格上涨的重灾区！车规级存储芯片因AI产业争夺产能，供应满足率或不足50%。通用型DRAM价格预计一季度上涨5
2026-03-16 5168 [ 新能源 ] 查看

吉利银河第200万辆下线：刷新全球新能源品牌增速纪录

自2023年2月品牌发布以来，到2026年3月达成200万辆下线，吉利银河仅用37个月，成功登顶“最快达成200万台累计销量的新能源品牌”。 其中从首款车型上市到首个100万辆量产下线仅用25个月，创下新能源品牌百万销量最快纪录。 而从100万到200万辆的二次突破，更是仅用12个月便完成百万级跃升。 此前，吉利银河刚完成自主品牌首次跨洲际北冰洋冬测挑战，银河M7更成为中国新能源品牌首个在北极完成冬季标定测试的SUV产品。 据悉，该车定位为家用插电混动SUV，预计将于4月正式推向市场，主攻10-15万元价格区间的家用车市场。 银河M7搭载了雷神AI电混2.0系统，匹配神盾金砖电池
2026-03-12 4136 [ 新能源 ] 查看

2026年3月将上市的两款国产新能源SUV

第一款：零跑A10 在众多的“造车新势力”中，零跑汽车虽然在网上出现的时候不多，但现实中，该品牌车型的销量已经逐渐进入到车企销量榜的前三名中。零跑旗下的车型与同级别的车型相比，在价格、配置以及车身尺寸以及续航等方面都有着不小的优势，所以受欢迎程度高也就比较正常了。最近这两年，零跑汽车推出新车的频率也比较高，这不，在3月零跑汽车就将上市一款全新的新能源SUV-零跑A10，新车定位小型SUV，长宽高为4270*1810*1635mm，轴距为2605mm。 外观设计方面，零跑A10整体的造型看起来比较敦实，且外观也不乏一定的时尚精致感，对于年轻人来说，这样的外观设计应该是比较具有吸引
2026-03-09 4195 [ 新能源 ] 查看

新能源车涨价预警，早买早省心

许多人原本以为购置税优惠退坡后，厂家会像以往那样通过补贴来留住客户。然而，从1、2月的情况来看，真正将“补购置税”作为主要促销手段的并不多，反而是低息贷款、长周期分期和置换礼包等更为常见。 这并不是因为厂商 suddenly 变得吝啬，而是策略已经发生变化。补税是显而易见的成本，会立刻增加支出；而金融手段则是更隐蔽的成本，感觉更温和，成本更可控，还能勉强维持经销商的价格体系——今年最担心的就是销售渠道的崩溃。 更关键的是，成本控制不再只盯着电池。原材料价格上涨，电池成本很难继续下降；存储、芯片、线束、铜铝等材料价格的上涨，使得智能化程度更高的车辆成本更高。车企若想维持原价，只能通过
2026-03-06 4918 [ 新能源 ] 查看

百万预算，选帕拉梅拉还是国产新能源？我投它一票

现阶段，市场在售的帕拉梅拉有24款和26款，指导价区间113.8万到224.8万。现在入手，现车能给到近20个点的优惠。以走量的2.9T行政加长版为例，裸车价100万左右，全款落地大概120万左右。好，重点来了。帕拉梅拉现在还有啥是别人给不了的？我总结了三个点  亮点一  双腔空气悬架 第三代车型换上了全新的双腔式空气弹簧加双阀CDC，这意味着它在舒适和运动模式下分裂极其彻底。市区代步，它能过滤掉90%的路面瑕疵，那种悬浮感比奔驰S级更运动，比宝马7系更细腻，但当你切到Sport Plus，它能在0.1秒内把侧倾角砍半。  
2026-03-04 4214 [ 新能源 ] 查看

燃油车是否像诺基亚一样被淘汰，新能源汽车会是苹果吗？

有读者看到了类似的评论，提出这样一个问题。 苹果iPhone只用四年时间即取代了诺基亚的全球市场统治地位，和三星的一套“组合拳”更是只用了七年即将诺基亚的手机业务全面淘汰！可以说智能手机的出现对于功能机几乎是会毁灭性的打击。那么被许多汽车爱好者比喻为“iPhone汽车产品”的新能源汽车能否将燃油车变成下一个汽车产业里的诺基亚呢？ 笔者认为可能性非常小。 智能机为何能够取代功能机？ 究其原因是功能的拓展匹配了用户需求的变化。 线上冲浪在互联网时代里为许多人带来了工作、生活的便捷，也丰富了生活；电脑成为人们获取知识、辅助工作和生活娱乐的关键设备，人们已经离不开电脑。于是为了随时随
2026-03-02 3423 [ 新能源 ] 查看

春节返程新能源车出行新趋势

春节返程高峰与跨区流动叠加，全国高速公路迎来了大量车流。 随着新能源汽车保有量的增加，“充电难”仍然是关注的焦点，但今年的出行体验已显著改善。 崔先生从昆明自驾返回江苏，往返4500公里，充电十余次，仅排队两三次，每次等待时间不超过10分钟，他坦言“抢桩”的压力已大幅缓解。 这得益于服务区充电桩数量的增加、密度的提升以及功率的升级。 多品牌充电桩的分流有效降低了排队概率。然而，在高峰时段，部分枢纽仍然承受压力；有博主在充电站遭遇跳闸，下车后排队数小时，最终只能协商使用私人桩位，凸显了极端情况下的补能挑战。 各地服务区与运营商积极应对。河北京哈高速香河服务区打通了南北两侧的充电资源
2026-02-27 3310 [ 新能源 ] 查看
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