自动驾驶走到深水区，英伟达想先做底座
北京车展开幕前夕，英伟达全球副总裁吴新宙在北京与媒体交流时，系统阐述了英伟达在自动驾驶领域的最新判断、技术布局与未来规划。
表面上看，这是一场围绕芯片、模型、平台和产品展开的技术沟通；但放在当下的产业阶段去看，英伟达真正想讲的，显然不只是有什么产品，而是当自动驾驶进入工程化深水区，行业究竟该如何往前走。
过去几年，自动驾驶赛道并不缺热点，也不缺路线分歧。有人押注单车智能，有人加码Robotaxi，有人坚持先把L2+和L3做深做透，再逐步向更高阶能力演进。热闹背后，一个更现实的问题正在浮出水面：当技术不再停留在概念验证阶段，真正决定行业分化的，已经不是某一个单点能力，而是谁能把算
