不敢在印度建厂造车,真是因为带不回利润?
当印度重工业部为促进印度电动乘用车制造计划(SPMEPCI)设定的申请窗口于2025年10月21日关闭时,最终的结果堪称尴尬,没有任何一家全球汽车制造商提交申请。
这项被视为印度打造全球电动乘用车中心的计划,被内部高级官员直言“形同虚设”,成为一纸空文。在全球电动汽车产业加速布局的浪潮下,印度本欲凭借庞大市场潜力吸引全球资本,却遭遇集体冷遇。
不少人将此归咎于“印度赚钱印度花,一分别想带回家”,但深入剖析便会发现,能不能带回利润的担忧只是表象,背后是政策设计的先天缺陷、贸易谈判的不确定性、供应链的关键短板以及市场基础的薄弱等多重因素的交织。
全球车企的集体观望,本质上是对印度市