春节返程新能源车出行新趋势

新能源 2026-02-27 chy123 3229

春节返程高峰与跨区流动叠加，全国高速公路迎来了大量车流。

随着新能源汽车保有量的增加，“充电难”仍然是关注的焦点，但今年的出行体验已显著改善。

崔先生从昆明自驾返回江苏，往返4500公里，充电十余次，仅排队两三次，每次等待时间不超过10分钟，他坦言“抢桩”的压力已大幅缓解。

这得益于服务区充电桩数量的增加、密度的提升以及功率的升级。

多品牌充电桩的分流有效降低了排队概率。然而，在高峰时段，部分枢纽仍然承受压力；有博主在充电站遭遇跳闸，下车后排队数小时，最终只能协商使用私人桩位，凸显了极端情况下的补能挑战。

各地服务区与运营商积极应对。河北京哈高速香河服务区打通了南北两侧的充电资源；江苏预测假期充电量将突破900万千瓦时，南通先锋服务区的16个快充位全天处于高负荷状态，供电部门实行24小时值守，故障响应时间不超过30分钟；淮安平桥服务区则加装了移动充电设施。

四川蜀道集团管辖的服务区充电量达到900万度，同比增长约50%，充电枪数增加了近40%，并通过移动桩调度和情报板引导实现了动态分流。

长远布局也在推进。2026年，交通运输部将实施服务区提质升级行动，计划新增充电设施超过1万个，其中大功率桩占比超过25%。

硬件升级与服务优化协同发力，新能源长途出行正逐步告别“续航焦虑”，迈向更加从容高效的新阶段。