先享价6.98万起，吉利星愿空间不小，或分走海鸥销量
大多数普通工薪阶层消费者买车是很务实的，其实要求并没有那么高，就是想满足日常上下班代步接送小孩的任务，这种情况下电动小型车就很合适，比如比亚迪旗下的海鸥车型上市之后我就爆红了，这款车最近单月销量甚至可以达到4.6万台以上，一款车的销量就能比得上很多品牌的全车系销量。吉利也开始入局，打造了全新的吉利星愿。
这款新车上市给出的价格定位挺有诚意，发布会上直接给出了所谓的先享指导价，起步价格门槛已经控制在6.98万，而且即便是116马力的版本起步门槛也不过8.28万。这个价格区间就和比亚迪海鸥非常接近，两者可谓是来了个针尖对麦芒，但是详细对比细节的话，会发现吉利星愿配置上是有优势的。
首先这款车定位虽然是小型车的范畴，车身总长度只有4135mm，但是请注意这样一款小车的宽度竟然做到了1.8米以上，横向空间确实很宽敞，而且轴距2650mm，再加上电动化平台较高的空间利用率，后排的实际腿部空间表现完全可以媲美朗逸轩逸卡罗拉之类的传统A级车。
像这种小型代步车要想在销量上火起来，还有一个很重要的决定因素，那就是设计。因为这种车型偏向于女性化消费市场，外观造型首先要得到女性的认可，就比如比亚迪海鸥以及五菱缤果都偏向于可爱的风格，这款车也不例外，从车头到车尾都是圆润的线条，而且车身配色是冰淇淋颜色，开上街的回头率是挺高的。
因为有后发设计的优势，设计越晚就会有更明显的科技感，这款吉利星愿内饰已经提供了14.6英寸的中控车机大屏幕，而且现在无差别搭载了flyme车机系统，智能化表现很流畅，车机UI的界面也更清晰。全系标配了8.8英寸数字液晶仪表盘，细节用料方面也是全系无差别采用了皮革面料座椅。
因为是代步的用途，所以动力方面的配置就相对保守了，入门版本只是搭载了79马力的电动机，不过采用了后置后驱的布局。如果大多数的用车场景就是上下班代步，说实话入门79马力输出已经够用，而且310公里的纯电续航能力充满一次基本够用一周。
如果作为家里的主力车型，那更建议选择116马力的版本，这个版本续航可以提升到410公里，偶尔一家人共同来个短途自驾游也没问题。总体来看参数细节上和比亚迪海鸥相比有点小优势，价格类似的情况下这款吉利星愿挺有吸引力。
- 聚焦全球技术趋势！这场动力电池专题会，看透行业未来3–5年迭代方向
- 限时权益价14.99万起 2027款星途揽月上市 提供燃油版和插混版
- 纯电版路虎揽胜官图 双电机550马力 118.5度电池
- 零跑8月全球交付再破10万台 9月16日举行技术发布会
- 福特Transit City于南昌江铃小蓝工厂下线 首批近千台将出口海外
- 启境GX7更多信息曝光：预计顶配售价约35万元/9月上市
- 电池技术创新对汽车品牌价值有影响吗？
- 智驾技术普及如何影响购车成本？
- 车电分离为什么能降低车企运营成本？
- 智驾技术分布对购车决策有什么影响？
- 智驾功能普及后购车要注意什么？
- 智驾普及后汽车品牌价值怎么变？
- 汽车智驾技术的价值分布有哪些门道？
- 新能源车电池成本如何影响车价？
- 固态电池技术对汽车续航有什么提升？
- 从一台诊断设备的“使用”说起：汽车后市场真实渗透率的另一种观察――第三方视角下的汽车诊断设备保有量分析与思考