老兵和新将，奇瑞风云A9L和比亚迪汉DM怎么选？

随着汽车市场的内卷，15万级别已经可以买到不少合资中级车，但若将目光放在中国品牌，那么将会得到更高级别和装备的中大型轿车。近期奇瑞风云A9L上市13.99万的起售价格引起热议，上市24小时收获大定锁单超过5万台，妥妥的爆款。那么作为家用车型，与常胜老兵比亚迪汉DM之间又该如何选择呢。

作为轿车旗舰车型，奇瑞风云A9L起售价格直接来到13.99万，顶配四驱版本19.79万，远低于比亚迪汉DM，可谓是铆足了力气，并且奇瑞风云A9L也是同级少有提供四驱版本的车型之一。而比亚迪汉DM目前终端售价区间在15.88万-21.58万，此前汉DM-p版本是提供四驱版本的，但目前在售DM版本提供四驱版本。

动力系统部分，奇瑞风云A9L搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由一台采用深度米勒循环的1.5T发动机与电机组成，与之匹配的则是单挡电混DHT Pro变速器。其中前驱版本系统综合最大马力为374Ps，综合扭矩为530N·m，官方加速时间为7.9s。四驱版本前后双电机综合最大马力为639Ps，综合扭矩则来到854N·m，官方加速为4.9s。电池组全系搭载方刀电池，均为来自国轩高科的磷酸铁锂电芯。容量为33.68kWh，前驱版本CLTC工况续航为260km，四驱版本为CLTC工况续航为200km。整套动力表现更注重驾驶乐趣，后段储备也比较充沛，是那种明显能带来一定乐趣的风格。而底盘为前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配车型配备CDC电磁悬架，支持软硬可调，加之相对有韧劲儿的调校风格，动态表现有一定质感。

如今比亚迪汉DM目前最新版本均搭载第五代DM混动技术，由1.5T发动机与电动机组成，与之匹配的是E-CVT无级变速器。驱动电机全系为前置布局，最大马力为272Ps，最大扭矩为315N·m。电池组则全系为弗迪磷酸铁锂刀片电池组，CLTC工况续航为125km。整体动力表现以平顺、低能耗为主，即便如此在国内合法限速下，整个动力也并不会太乏力。而底盘悬架部分则是常见的麦弗逊+后五连杆独立悬架，风格上整体以舒适性为主，但也保留了一定的路感，符合大多数用户的喜好。

智能化和舒适性配置同样相当丰富，毕竟两车都是各自的旗舰产品。比亚迪汉DM这边非常熟悉了，整体以豪华氛围为主，配合软质材料以及菱形缝线设计，主打一个居家。车内配备12.3英寸液晶仪表，15.6英寸自适应悬浮屏幕，采用DiLink 100智能座舱，整体灵活度以及使用便利性表现不错。配置上W-HUD、方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩（高配）、丹拿12扬声器（高配）都给到了。并且智驾版车型全系标配DiPilot 100 L2级别辅助驾驶系统，芯片为英伟达Orin-N，算力为84TOPS。顶配激光雷达版本则为英伟达Orin-X芯片，算力达到254TOPS。

奇瑞风云A9L作为后来者，自然需要拿出更多的诚意。首先外观部分采用大部分用户喜欢的半隐藏门把手设计，车内则是采用华为鸿蒙座舱系统，芯片为高通骁龙8255，运行灵犀智舱2.0系统，整体UI设计和语音交互体验还是非常棒的。最重要的是，在手机互联部分奇瑞可以给满分，支持苹果CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink等，完全支持目前市面上大部分主流手机。同时方向盘加热、50W快充、座椅加热/通风/按摩（高配）、23扬声器（高配）、256色氛围灯、香氛系统等均有搭载，可以说诚意满满。

总体而言，作为后来者奇瑞风云A9L在某些地方做到了很好的提升和优化，带来更加越级的用车体验。在车身尺寸上都要优于比亚迪汉DM，也使其拥有更宽裕的乘用空间，加之偏欧系的底盘调校风格，使得奇瑞风云A9L是一款开起来用起来都不枯燥的中大型轿车。作为中大型轿车，奇瑞风云A9L和比亚迪汉DM都是不错的选择，但结合售价、尺寸以及底盘等方面，风云A9L更注重驾乘人员的体验感和豪华感。汉DM则是更偏向家用，但丰富的配置同样照顾到了乘用人员的体验。