你买我推荐系列，比亚迪海豚的对手，本田飞度还值得入手吗？

车界科技 2025-11-02 chy123 4339

可话说回来，如果仅以10万元左右的预算换一个长期可靠的用车体验，那么传统燃油车还值得选吗？比如说本田飞度。要知道，作为一款经典燃油小型车，飞度的核心优势可不少，相比新能源车型，其没有电池包，不需要充电，WLTC综合油耗低至5.57L/100km，加油仅需几分钟，不依赖充电桩，全国各地都能跑，一箱油加满能跑大约700公里，而且不受低温环境的影响，冬季续航不缩水。

相比之下，上面提到的比亚迪海豚纯电动代步车目前想要出趟远门可限制不少，冬季续航普遍缩水30%-50%，高速不敢开空调，不敢猛提速，驾驶时对能耗的注意力甚至高于路面情况，生怕开得上了头，上了高速停半路。另外，国内电动车充电桩现在分布不均，好点的快充也要30分钟以上，节假日出行很容易遇到排队补电的尴尬。

那么10万元的预算倘若选择了本田飞度，会是什么样的体验呢？我们结合实际感受来聊聊。为了保证体验具有足够的可参考价值，我们选择了目前市面上关注度较高的2024款1.5L CVT無限MUGEN版（以下简称“飞度”），新车指导价9.78万元，本地经销商报价8.28万元，算上购置税、商业保险等费用，落地差不多9万多，这个价格对于这么一台小型合资燃油代步车来说，还在可接受的范围内。【以上价格仅供参考，详情建议咨询当地经销商】

在大家关心的驾驶感受方面。不得不说，1.5L地球梦发动机匹配CVT变速箱，虽然动力输出型很线性，但和主流的纯电动代步车相比，初段动力性能还是有些不足，起步轻踩油门踏板，动力释放并不积极。不过，無限MUGEN版在体验上相比普通版略好一些，不仅外观设计更夸张个性，而且提速时声浪轰鸣感更容易让人产生驾驶欲望。在底盘布局上面，飞度采用低重心设计+ACE车身结构设计，在高速过弯或连续弯道时，车身姿态稳定，重心转移清晰，高速变线回摆偏小，兼顾了城市穿梭的灵活性和高速稳定性，过弯侧倾的控制优于大多数燃油代步车。

至于行驶质感，飞度这款车的底盘调校偏运动取向，强调悬架的响应速度和路感反馈。主观感受层面，悬架对细碎颠簸的过滤较好，但面对较大坑洼或减速带的时候，后悬在吸收冲击力方面稍显生硬，后排乘客能感受到明显的颠簸。另外，飞度这台车的整备质量较轻（1.1吨左右），需要驾驶者更集中注意力来控制方向，而且胎噪、风噪比较明显，80km/h以上车速行驶，车内噪音可能会干扰车内乘员之间的交流对话。

空间方面，飞度这款车采用了本田招牌的MM理念设计，前排和后排腿部空间充足，身高1米75的成年男性调整座椅后，落座前排时，头部大概有一拳的余量。保持前排座椅不动，切换到二排乘坐，腿部空间大概还有2拳余量，头部空间和前排基本一致，横向空间支持三人乘坐，只是中间座位的舒适性稍显逊色。

另外后排中间地台接近纯平，方便中间乘客脚步自如摆放，同时后排座椅倾斜角度有优化，长途乘坐疲劳感较低。在此基础上，后排座椅还支持魔术折叠，可以将靠背放倒，或者将坐垫进行翻折，形成一个纯平的载物空间，两人出行甚至可以携带自行车、露营装备等等，空间灵活性和实用性不容小觑。美中不足的是，座椅用料和内饰设计都相对一般，车机功能配置也较为简陋，勉强可以满足日常基础的使用需求。

结语

总的来说，本田飞度这款车虽然综合性能已经落后于主流的新能源代步车，但得益于1.5L地球梦动力的成熟性和可靠性，用来代步或短途出行还是不错的，起码不用为续航而焦虑。此外，这款车充分诠释了“小车大空间”的理念，适合家庭用户和城市通勤族。