从加价神车到套件救市：普拉多为什么在中国越来越难
十几年前，普拉多是硬派越野圈的“硬通货”。
巅峰时期，入门版裸车40万出头，加价5万还要等半年。开三年转手，还能卖回原价。“开不坏的普拉多”“保值理财神车”这些名号，是二手车商用真金白银投出来的。
现在的情况反过来了。全新普拉多国产回归，终端优惠3到5万，入门版裸车跌破40万。原厂接连推出WALD沃德版、悍野WX版，用越野套件和定制外观试图拉回用户。
从一车难求到主动求量，普拉多在中国市场为什么越来越难？
口碑透支
普拉多的衰落不是从新款开始的。
2015款砍掉2.7L和4.0L动力，换装3.5L中国特供发动机。老车主对这台发动机的评价是“能跑，但不是那个味儿”。201
